小型飞机设备“人工地平线”并不总是在飞行员的视野范围内，这使得定位困难

小型飞机设备“人工地平线”并不总是在飞行员的视野范围内，这使得定位困难。零件内部球形腔的尺寸很难记录。提出了利用仿形原理和机械设计变化原理测量型腔尺寸的方法。用低反射系数的液体填充空腔。通过不同的滤光片拍摄(在同一帧彩色胶片上)，每次曝光时改变液体的水平。该照片将包含一个模式的线条形成的部分与液体的连续截面。与理想尺寸的偏差是通过将图纸上的线与理论线进行比较来确定的。用这种照相法测量空腔尺寸比较简单。北纬180 829度

結果 (繁體中文) 1:

小型飛機設備“人工地平線”並不總是在飛行員的視野範圍內，這使得定位困難。
零件內部球形腔的尺寸很難記錄。

提出了利用仿形原理和機械設計變化原理測量型腔尺寸的方法。用低反射係數的液體填充空腔。通過不同的濾光片拍攝(在同一幀彩色膠片上)，每次曝光時改變液體的水平。該照片將包含一個模式的線條形成的部分與液體的連續截面。與理想尺寸的偏差是通過將圖紙上的線與理論線進行比較來確定的。用這種照相法測量空腔尺寸比較簡單。

北緯180 829度

結果 (繁體中文) 2:

小型飛機設備「人工地平線」並不總是在飛行員的視野範圍內，這使得定位困難。
零件內部球形腔的尺寸很難記錄。

提出了利用仿形原理和機械設計變化原理測量型腔尺寸的方法。 用低反射係數的液體填充空腔。 通過不同的濾光片拍攝(在同一幀彩色膠片上)，每次曝光時改變液體的水準。 該照片將包含一個模式的線條形成的部分與液體的連續截面。 與理想尺寸的偏差是通過將圖紙上的線與理論線進行比較來確定的。 用這種照相法測量空腔尺寸比較簡單。

北緯180 829度

結果 (繁體中文) 3:

小型飛機設備“人工地平線”並不總是在飛行員的視野範圍內，這使得定位困難。
零件內部球形腔的尺寸很難記錄。
提出了利用仿形原理和機械設計變化原理量測型腔尺寸的方法。用低反射係數的液體填充空腔。通過不同的濾光片拍攝（在同一幀彩色膠片上），每次曝光時改變液體的水准。該照片將包含一個模式的線條形成的部分與液體的連續截面。與理想尺寸的偏差是通過將圖紙上的線與理論線進行比較來確定的。用這種照相法量測空腔尺寸比較簡單。
北緯180 829度