档位选择电磁阀，喷油嘴1档位选择电磁阀，喷油嘴2离合器电磁阀换档锁激励

档位选择电磁阀，喷油嘴1
档位选择电磁阀，喷油嘴2
离合器电磁阀
换档锁激励
选择角度制动电磁阀
液压泵继电器
倒档灯继电器
换档行程传感器
选档杆角度传感器
离合器行程传感器
液压压力传感器
发动机转速直接连接线路
离合器速度传感器
选择角传感器：达到磨损极限
变速器/离合器
离合器过热
液压压力过低
液压泵激励
离合器激励
变速器：档位取消选择失败
变速器：无意档位取消选择
变速器：档位选择不可信
离合器：超速
控制模块：内部故障
控制模块：内部故障
控制模块：内部故障
控制模块：内部故障
控制模块：内部故障
控制模块：内部故障
控制模块：内部故障
控制模块电源电压
离合器行程传感器电源电压
选档杆电源电压
选档杆接地
控制模块接地
选档杆模拟线0
选档杆模拟线1
选档杆模拟线2
选档杆模拟线3
转向柱换档
选档杆数字线
选档杆霍尔传感器信号故障
选档杆霍尔传感器多重故障
启动机授权信号
发动机转速信号双重故障
没有来自发动机管路系统的信息
没有来自ASC/DSC系统的信息
没有来自仪表板的信息
发动机扭矩信息不可信
发动机转速信息不可信
加速踏板信息不可信
发动机冷却液温度信息不可信
加速踏板信息不可信
制动灯开关信息不可信
前桥轮速信息不可信
后桥轮速信息不可信
实际加速踏板信息不可信
发动机机油温度信息不可信
外部温度信息不可信
CAN上制动信号盒实际线路上信号不一致
发动机干涉信息不可信
CAN Signal steering wheel paddles invalid
CAN Signal status DSC invalid
CAN Signal ACC torque requirement invalid
CAN Signal door switch invalid
CAN Signal status KL_15 invalid
CAN Signal sport-switch invalid
通信故障：PT-CAN
CAN message from DME: torque 1
CAN message from DME: torque 2
CAN message from DME: torque 3
CAN message from DME: engine data
CAN message from DSC: wheel speed PT-CAN
CAN message from DSC: Status DSC PT-CAN
CAN message from DSC: torque requirement
CAN message from CAS: central lock and flap status
CAN message from instrument: outside temperature relative time
CAN message from Active Cruise-Control (ACC): torque requirement
CAN message from Switch cluster steering column (SZL): use of gear mode switch
CAN message from trailer module: Status trailer
CAN message from middle console center switch (SZM): vehicle mode
Unknown error location

結果 (印尼文) 1:

Gear pilih solenoid katup, injeksi bahan bakar nozzle 1Gear pilih solenoid katup, injeksi bahan bakar 2Kopling solenoid katupPerpindahan gigi kunci insentifPilih sudut katup solenoida remRelay pompa hidrolikMembalikkan lampu relayPerpindahan gigi perjalanan sensorSensor sudut tuas pemilihKopling perjalanan sensorSensor tekanan hidrolikKecepatan mesin adalah rute terhubung langsungSensor kecepatan koplingPilih sudut sensor: mengenakan batas tercapaiTransmisi koplingCengkeraman panasTekanan hidrolik terlalu rendahPompa hidrolik insentifKopling terinspirasiTransmisi: warung membatalkan pilihan gagalTransmisi: warung-warung yang tidak disengaja HapusTransmisi: perlengkapan yang dipilih tidak terpercayaKopling: kecepatanModul kontrol: kesalahan internalModul kontrol: kesalahan internalModul kontrol: kesalahan internalModul kontrol: kesalahan internalModul kontrol: kesalahan internalModul kontrol: kesalahan internalModul kontrol: kesalahan internalKontrol modul power supply teganganPerjalanan dari tegangan suplai sensor koplingPemilih power supply teganganTuas pemilih landasanKontrol modul tanahTuas pemilih untuk mensimulasikan baris 0Pemilih tuas analog jalur 1Analog baris-Pilih 2Pemilih tuas analog jalur 3Pergeseran kolom kemudiGaris bilangan pemilihPemilih tuas Hall sensor sinyal kesalahanBeberapa pemilih tuas Hall sensor kesalahanMulai sinyal otorisasiKecepatan mesin sinyal kesalahanTidak ada informasi tersedia dari sistem pipa mesinTidak ada informasi tersedia dari sistem ASC DSCTidak ada informasi tersedia dari dashboardMesin torsi informasi tidak dapat dipercayaMesin kecepatan informasi ini tidak dapat dipercayaAccelerator pedal informasi ini tidak dapat dipercayaMesin pendingin suhu informasi ini tidak dapat dipercayaAccelerator pedal informasi ini tidak dapat dipercayaLampu rem beralih informasi ini tidak dapat dipercayaAS roda depan roda kecepatan informasi ini tidak dapat dipercayaBelakang poros roda kecepatan informasi ini tidak dapat dipercayaSebenarnya pedal informasi ini tidak dapat dipercayaMesin minyak suhu informasi ini tidak dapat dipercayaSuhu eksternal informasi ini tidak dapat dipercayaDAPAT rem tidak konsisten sinyal kotak di jalur sebenarnya sinyalMesin intervensi informasi ini tidak dapat dipercayaDAPAT sinyal kemudi bantalan tidak validDAPAT sinyal status DSC tidak validDAPAT sinyal ACC torsi persyaratan yang tidak validSinyal pintu dapat tidak validDAPAT sinyal status KL_15 tidak validDAPAT sinyal olahraga-switch validKegagalan komunikasi: PT-bisaDAPAT pesan dari DME: torsi 1DAPAT pesan dari DME: torsi 2DAPAT pesan dari DME: torsi 3DAPAT pesan dari DME: mesin dataDAPAT pesan dari DSC: roda kecepatan PT-bisaDAPAT pesan dari DSC: Status DSC PT-bisaDAPAT pesan dari DSC: persyaratan torsiDAPAT pesan dari CAS: Pusat status kunci dan flapDAPAT pesan dari instrumen: di luar waktu relatif suhuDAPAT pesan dari aktif Cruise Control (ACC): persyaratan torsiDAPAT pesan dari Switch klaster kolom kemudi (SZL): penggunaan peralatan beralih modusDAPAT pesan dari modul trailer: Status trailerDAPAT pesan dari konsol tengah pusat switch (SZM): kendaraan modusError tidak diketahui lokasi

結果 (印尼文) 2:

Katup solenoid pemilihan gigi, injeksi bahan bakar yang
katup solenoid pemilihan gigi, injeksi bahan bakar dua
kopling solenoid
pengunci pergeseran insentif
untuk memilih sudut rem solenoid
pump relay
membalikkan lampu estafet
perjalanan pergeseran sensor
pemilih tuas sensor sudut
kopling sensor perjalanan
sensor tekanan hidrolik
terhubung ke putaran mesin sambungan langsung
kecepatan kopling sensor
sensor sudut seleksi: untuk mencapai batas memakai
transmisi / kopling
kopling overheating
hidrolik tekanan rendah
pompa insentif
kopling insentif
transmisi: gigi membatalkan pilihan gagal
transmisi: tidak disengaja gigi membatalkan pilihan
Transmisi: pemilihan gigi kredibel
Clutch: kecepatan
control module: intern kesalahan
Control Module: Intern kesalahan
Control Module: Intern kesalahan
Control Module: Intern kesalahan
Control Module: Intern kesalahan
Control Module: kesalahan internal
control module: kerusakan internal
control supply modul tegangan
sensor wisata kopling tegangan suplai
tegangan suplai pemilih tuas
pemilih tuas tanah
control modul landasan
garis 0 analog pemilih tuas
jalur pemilih tuas analog
pemilih tuas saluran analog 2
baris 3 analog pemilih tuas
gigi kemudi
baris pemilih tuas digit
pemilih tuas Balai sensor sinyal kesalahan
pemilih tuas sensor Balai beberapa kegagalan
sinyal otorisasi pemula
sinyal kecepatan mesin kesalahan ganda
tidak ada informasi dari sistem mesin perpipaan
informasi tidak berasal dari ASC / sistem DSC adalah
tidak ada informasi dari dashboard dari
torsi mesin informasi yang kredibel
mesin kecepatan informasi yang kredibel
informasi yang dapat dipercaya accelerator pedal
mesin pendingin informasi suhu kredibel
informasi akselerator pedal kredibel
lampu rem beralih informasi yang kredibel
informasi kecepatan poros roda depan kredibel
belakang poros roda kecepatan informasi yang kredibel
informasi yang kredibel pedal gas sebenarnya
oli mesin Informasi suhu dipercaya
informasi suhu eksternal tidak bisa dipercaya
pada kotak sinyal BISA pengereman pada sinyal jalur yang sebenarnya tidak konsisten
informasi mesin gangguan kredibel
dayung kemudi Signal valid BISA
DAPAT Sinyal Status valid DSC
Signal ACC persyaratan torsi BISA valid
BISA Sinyal Pintu beralih valid
BISA Sinyal Status KL_15 valid
valid CAN Signal Sport-switch
komunikasi kegagalan: PT-CAN
CAN pesan dari DME: 1 torsi
pesan CAN dari DME: torsi 2
pesan CAN dari DME: torsi 3
pesan CAN dari DME: Data mesin
BISA pesan dari DSC: Kecepatan roda PT -Bisa
pesan CAN dari DSC: Status DSC PT-CAN
CAN pesan dari DSC: torsi kebutuhan
pesan CAN dari CAS: Central Lock dan status penutup
pesan CAN dari Instrumen: Di luar suhu relatif waktu
-Bisa pesan dari Active Cruise Control (ACC): torsi Persyaratan
pesan CAN dari kemudi kolom Beralih Cluster (SZL): Penggunaan beralih modus Aksesoris
pesan modul BISA dari Trailer: Status Trailer
pesan CAN dari konsol Tengah beralih pusat (SZM): Modus Kendaraan
Kesalahan tidak diketahui lokasi